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　　mansion88·明升7月17日-20日，2026世界人工智能大会（WAIC）将在上海世博展览馆隆重启幕。本次大会，蓝思科技将携全资子公司蓝思光电（及控股企业同昇光电）、元拾科技，以“领航物理AI新纪元”为主题，首次集中呈现公司在具身智能、空芯光纤、AI服务器液冷等前沿领域的全栈AI硬件能力。

　　7月16日，蜂巢能源在全球合作伙伴峰会上发布了首款可规模化量产的混合固液6C超充电芯。这款电池的容量超过150Ah，能够支持120kWh以上的电池包，续航能力突破750公里。其能量密度达到233Wh/kg，峰值充电倍率达到8C，能够在7分钟内完成10%至80%的SOC补能。蜂巢能源计划在2027年第三季度实现这款电池的量产。 峰会上，蜂巢能源还推出了蜂行短刀3.0和全新大电量磷酸铁锂HEV电池包等新产品，这些产品将覆盖动力、储能及新兴市场的应用场景。此外，蜂巢能源宣布其第四代叠片技术“飞叠4.0”将于年内量产交付。这项技术凭借全球首创的16片同时叠技术，将叠片效率实现翻倍。与前一代相比，叠片4.0实现了100%的效率提升，从“飞叠8片”升级为“飞叠16片”，适合更大尺寸的叠片电池。

　　今日，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志透露，自动驾驶技术发展将进入快速迭代和有序发展的新阶段。预计到2026年，L3级别自动驾驶将在部分城市试点后开启城区低速L4试点。随后在2027年，L3级别将实现规模商用，同时L4级别的Robotaxi和低速L4也将在部分城市开始试点。到了2028年，Robotaxi有望在部分城市实现商用，城区L4低速规模商用、城区L4全速部分城市试点及无人干线物流试点也将在同年开启。 工信部已于6月16日就《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等2项强制性国家标准（报批稿）公开征求意见，这标志着我国首部针对L3级有条件自动驾驶和L4级高度自动驾驶系统的强制性国家标准即将出台。该标准要求自动驾驶系统（ADS）的安全水平至少达到“合格且专注驾驶人”的水平，不得对用户及其他道路使用者构成不合理安全风险。系统在激活状态下需执行全部动态驾驶任务，并持续识别是否处于设计运行条件内。车企需说明系统能力在何种条件下实现、如何验证以及在失效情况下如何控制风险。针对L3和L4的不同运行特点，该标准提出了差异化要求。L3级别重点关注人机交接环节，而L4级别则监管重点转向系统自身的风险处置能力。

　　今日，广汽集团迎来重要里程碑，第3000万辆整车下线PHEV。泰国功夫巨星托尼贾作为第3000万辆车的车主，亲临现场庆祝。广汽集团成为国内第五家达到3000万辆整车下线的企业。为庆祝这一成就，广汽集团将开展3000万用户感恩活动，包括购车补贴、低息金融方案和置换升级福利等优惠措施。 广汽集团自1997年成立以来，经过29年的发展，从年产量不足万辆成长为年产销突破200万辆的汽车企业集团。目前，广汽集团已连续十三年稳居《财富》世界500强，累计创造工业总产值近5万亿元，累计汽车产销突破3000万辆。广汽集团业务涵盖整车研发制造、零部件、商贸服务、金融投资等七大板块，旗下拥有广汽传祺、埃安、本田、丰田等20余家子公司及研发机构，品牌矩阵覆盖传统燃油车与新能源领域。 2026年上半年，广汽累计销量达77.31万辆，同比增长2.35%，自主板块快速增长，海外市场实现翻倍突破。广汽还推出了国内自主品牌的首个“三担责”服务承诺，星灵安全守护体系已服务近200万用户，累计预防潜在事故628万次；弹匣电池累计装车150万辆，累计行驶超1600亿公里。

　　【东风日产2026款探陆SUV上市：19.98万起，终身质保+保养权益】

　　今日，东风日产2026款探陆SUV正式上市，这是一款5米13大三排车型，基于2024款推出两个新版本，上市限时价19.98万元起。新车首发可享六大权益，包括价值6000元的动力总成终身质保、价值1.5万元的终身基础保养。2026款探陆尺寸为5130×1981×1767mm，轴距2900mm，提供6座和7座版本。搭载2.0TVC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率185kW/5600rpm，百公里综合工况油耗8.65L，配备前麦弗逊、后多连杆悬架。 车内配置方面，新增的两个版本带有全景天窗，四驱版配备L2级辅助驾驶及多项主动安全功能。新增、酷我音乐、全民K歌、蛋蛋智慧屋等车机软件，支持HUAWEIHicar、Carlink、Carplay手车互联，以及桌面形态（壁纸/地图/无界3D车模）、智慧场景（醒神/回家/上班/亲子模式，支持模式自定义）。四驱大满配版本搭载高通骁龙SA8155P芯片，支持语音控制车辆可见即可说功能。两个新版本标配前排座椅通风加热、二排座椅加热、方向盘加热、车外后视镜锁车后自动折叠，去掉了声纹识别、远程启动发动机。

　　【2026年1-5月比亚迪乘用车出口目的地TOP10：巴西稳居核心，欧洲与亚太市场多点突破丨盖世汽车研究院】

　　2026年1-5月，比亚迪乘用车海外出口延续快速增长态势，出口目的地呈现出“拉美领跑、欧洲深耕、亚太与中东多点突破”的布局特征。巴西继续稳居第一大海外市场，欧洲多个国家跻身前十，澳大利亚、菲律宾、泰国及阿联酋等市场保持稳定增长。

　　快科技7月16日消息，蜂巢能源今日在金坛举办2026合作伙伴峰会，董事长杨红新在会上宣布：今年年初发布的首款中镍混合固液电池将于三季度正式量产，今年交付量将超过0.8万台，2027年交付量将超过7万台。杨红新直言，蜂巢能源有望在今明两年成为中国真正实现低成本量产混合固液电池的头部企业。

　　【英伟达联手日本打造全球首个国家级AI基础设施，140MW物理AI工厂启动】

　　7月16日，NVIDIA（英伟达）宣布与日本合作伙伴Noetra共同发布全球首个国家级人工智能基础设施。双方将基于DSX平台合作打造一座140MW的国家物理AI工厂，该工厂将部署13750块VeraCPU和27500块RubinGPU，并采用Spectrum-X以太网互连技术。这座AI工厂的数据中心将专注于开发物理AI开放权重模态基础模型，支持T级模型训练，为日本的FRONTia项目提供算力支持。 Noetra的多模态基础模型预训练权重将与NVIDIA的Nemotron、Cosmos、IsaacGR00T开源模型以及NeMo库等广泛提供给日本的模型开发者和企业，以加速具有自主能力的AI和物理AI应用的开发。这一合作旨在推动日本在人工智能领域的进步，特别是在AI机器人和物理人工智能方面的发展。

　　7月16日，丰田集团旗下丰田车体宣布对2012年7月4日至2025年4月8日生产的部分单座超小型电动汽车COMS进行召回，涉及车辆总数为11467辆。召回原因是部分COMS汽车的驻车制动杆（手刹）可能因硬度不足，在受到强烈冲击时前端损坏，导致刹车失灵。同时，部分车辆的钢缆导向支架存在焊接不足的问题，可能导致焊缝脱落，使手刹钢索卡入其中，增加手刹的拉动行程。 针对所有涉事车辆，丰田车体计划更换手刹本体、钢索、支架，以解决上述问题。此次召回行动旨在确保车辆安全，防止因手刹问题导致的潜在安全风险。

　　7月16日，智界汽车在2026华为乾崑媒体日上宣布，智界V9最新销量情况显示，截至6月底，该车累计订单已突破2万台。智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江还透露，智界V9将在7月23日进行全套升级，采用华为乾崑智驾ADS5系统。此外，智界V9计划在本月交付10000台新车，若成功交付，有望成为7月MPV车型销量和均价的双料冠军。 智界V9旗舰MPV于5月15日上市，售价区间为38.98万至51.98万元。车辆尺寸为5359×2009×1879mm，轴距达到3250mm，并提供辉光紫、雪域白、深海蓝、鎏金黑四款外观配色。新车全系标配38个传感器，是行业内首款搭载896线激光雷达的MPV车型。6月6日，智界V9全国首批交付仪式启动，上市21天内大定订单已突破18000台。

　　7月17日-20日，2026世界人工智能大会（WAIC）将于上海世博展览馆举行。本次大会，新奇机器人将携旋转关节模组、直线关节模组、反向行星滚柱丝杠、微型滚珠丝杠等多类产品亮相。

　　【WAIC 2026 均普智能将携全球首条多台机器人并线作业BMS自主量产中试产线亮相】

　　盖世汽车获悉，7月16日，均普智能（SH688306）宣布，将携其自研的全球首条实现多台具身智能机器人协同作业的BMS（电池管理系统）自主量产验证产线世界人工智能大会（WAIC）。图片来源：均普智能据悉，该产线完整还原了新能源汽车BMS控制器精密装配全流程，旨在为行业提供一套可落地、可复制的无人智造与超自动化工厂解决方案，直击长期以来工业具身智能落地的核心痛点。

　　盖世汽车获悉近期，智己汽车在昆明、珠海等多地的授权经销商门店相继出现经营异常，部分车主在支付购车全款后遭遇无法提车且退款困难的情况。图片来源：智己汽车事件发生后，智己汽车迅速派出专项工作组进驻昆明，并公布兜底方案：对已付款但未取得合格证的用户，由厂家全额垫资赎回合格证；对已订车未交付用户，保留原订购价格与权益，协调周边门店完成交付。

　　盖世汽车获悉，近日，比亚迪在泰国市场迎来重要里程碑，新能源汽车累计交付量正式突破13万辆。同期，位于罗勇府WHA工业园的比亚迪泰国工厂迎来投产两周年，新车型BYDSEALION5DM-i也正式发布。

　　7月16日，智界汽车宣布其研发的电磁热控一体压铸铸件荣获2026上海国际压铸展“金奖铸件”奖项。该技术将应用于即将推出的纯电轿跑SUV智界RX。上海国际压铸展是亚洲规模最大、最具权威性的压铸行业盛会，智界电磁热控一体压铸铸件从88件参选铸件中脱颖而出，拿下最高级别金奖，得到行业顶级专家评审团的认可。 智界电磁热控一体压铸技术是全球首创的技术路线，打破了对大吨位挤压的依赖。该技术通过融合电磁调控与模具内纳米热控层方案，对压铸全过程进行精准控制，推动一体压铸技术从单纯比拼设备吨位转向精准质量控制。电磁调控技术改变了铝液的流动特性，降低铝液表面张力、增强流动性，让铝液可以平缓均匀填满模具，大幅降低铸件内部气孔率。搭配模具内独有的纳米热控层，可在充型阶段保持隔热避免铝液提前冷却，在增压保压阶段快速散热促进铝液凝固，解决了传统压铸容易出现的冷隔、裂纹缺陷，确保模具远近端成型质量一致。 智界电磁热控一体压铸技术的实际价值最终落脚在车辆安全层面。最终得到的一体化铸件，屈服强度较传统工艺提升55%以上，同时将原有的78个零部件整合为单个部件，减少760个焊点，实现结构件减重15.5%，平衡了车身轻量化与结构安全的行业矛盾。更轻的车身还能降低车辆能耗、提升续航，优化行驶操控与稳定性能，将技术创新转化为用户可感知的实际收益。此前，这项技术已经首发搭载在智界V9上，提升了车身整体结构强度，解决了传统MPV第三排结构防护薄弱的问题，实现全座位同等安全防护。

　　【广汽集团迎里程碑：第3000万辆整车下线万辆整车下线PHEV。广汽集团成为继一汽集团、上汽集团、东风汽车、长安汽车之后，国内第五家达到3000万辆整车下线里程碑的车企集团。广汽集团自1997年成立以来，经过29年的发展，已从年产量不足万辆成长为年产销突破200万辆的汽车企业集团。目前，广汽集团已连续十三年稳居《财富》世界500强，累计创造工业总产值近5万亿元，累计汽车产销突破3000万辆。 广汽集团总部位于广州市越秀区，2024年11月将整体搬迁至番禺汽车城。集团业务涵盖整车研发制造、零部件、商贸服务、金融投资等七大板块，旗下拥有广汽传祺、埃安、本田、丰田等20余家子公司及研发机构，品牌矩阵覆盖传统燃油车与新能源领域。广汽集团公布的2026年6月份产销快报显示，6月汽车产量为145,406辆，同比下降5.13%，本年累计产量为796,778辆，同比下降0.61%；6月汽车销量为144,866辆，同比下降3.47%，本年累计销量为773,085辆，同比增长2.35%。

　　【Chrome里也能用Firefox！WebAssembly技术实现浏览器内核转换】

　　7月16日，PuterLabs推出了FirefoxinWebAssembly实验项目，这一创新项目使得用户能够在Chrome浏览器中启动完整的Firefox浏览器。该项目将Firefox的内核（Gecko）编译成WebAssembly（Wasm），这是一种在现代浏览器中运行的低级、类汇编的二进制代码格式，支持开发者用C、C++、Rust等语言编写高性能应用，并以接近原生硬件的速度在网页端执行。 FirefoxinWebAssembly项目利用Emscripten工具链，将原本由C++编写的Firefox渲染引擎成功编译为Wasm。为了提升执行速度，项目团队还将JavaScript执行引擎SpiderMonkey编译为WebAssembly，并加入了实验性JIT（即时编译）编译器，同时支持基于WebGL的GPU加速。用户在网页加载完成后，点击“LaunchFirefox”即可在浏览器内启动Firefox。 在开发成本方面，团队使用了ClaudeOpus、ClaudeFable等AI模型，累计消耗约300亿个token，费用超过25000美元（现汇率约合16.9万元人民币）。尽管项目在技术上取得了突破，但在实际应用中仍存在一些问题，如在IT之家尝试打开官网时，由于未安装中文字体导致显示为乱码，相关内容无法阅读。同样，在Brave浏览器中打开FirefoxinWebAssembly实验项目时，访问IT之家网站也出现了乱码问题。

　　今日，特斯拉中国宣布对家充产品进行价格调整。第三代家充服务包单相版价格下调601元，调整后为4599元；第三代家充单相版裸桩价格下调200元，调整后为2599元。此外，包括过墙孔、立柱/保护箱及安装、人工接地极等在内的18项家充安装增项收费标准也同步下调，平均降幅约37%。 特斯拉中国还对家充安装服务进行了升级。PVC线及以上高规格，明确淘汰轻型薄壁管，最低以中型强度为准入标准。此次服务升级旨在提高家充安装的安全性和可靠性。 与此同时，特斯拉中国在App/小程序商城上架了多款夏日T恤，定价在159-199元不等，为消费者提供更多个性化选择。

　　今日，华为智能汽车解决方案BU官方发布了华为乾崑2026上半年安全出行报告。报告显示，华为乾崑累计辅助驾驶里程达到123.5亿公里，半年度辅助驾驶活跃用户数占比高达97.5%，显示出用户对华为乾崑智驾的广泛认可和使用。此外，华为乾崑半年度车位到车位使用次数超过5441万，同比增长760%；半年度辅助泊车次数达到3.9亿次，同比增长225%，反映出智能驾驶技术在实际应用中的快速增长和普及。 华为乾崑官网数据显示，乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破128亿公里，搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程也已突破375亿公里。这些数据不仅展示了华为在智能汽车领域的技术实力，也体现了智能驾驶技术在提升出行安全和效率方面的重要作用。

　　今日，丰田和宝马与雷普索尔、博世合作，在西班牙启动了可再生汽油道路测试。这种可再生汽油相较于传统汽油，能够减少超过70%的有害排放。在接下来的6个月内，大约20辆测试车辆将完全使用雷普索尔Nexa95燃料，而博世将通过数字化系统追踪这些车辆的燃料使用情况。电合成燃料和可再生燃料的生产过程包括利用捕获的一氧化碳或二氧化碳，结合水分解获得的氢气进行合成，以及从有机废弃物中提取。雷普索尔指出，可再生燃料在燃烧时释放的二氧化碳量与原料在生长或使用期间吸收的二氧化碳量大致相等，这意味着它们可以直接替代传统燃料，而无需对现有汽车的燃料类型进行任何改变。 欧盟对内燃机汽车的未来持开放态度，去年放宽了2035年燃油车禁售政策。根据调整后的政策，车企在2035年后仍可销售产生尾气排放的汽车，但必须使用欧盟生产的低碳钢材造车，或让车辆使用可持续燃料。尽管如此，车企仍需将新车尾气排放量较2021年降低90%，这意味着电动汽车在欧盟汽车减排战略中的核心地位不会改变。欧洲汽车制造商协会的数据显示，欧洲纯电汽车市场份额近几个月迅速增长，今年5月，纯电乘用车在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国的新车注册量中占比已达23.3%，超过传统油车。尽管如此，部分业内人士认为，纯电汽车在2035年前完全取代其他动力形式并不现实，混动、插混和可持续燃料仍有存在空间。欧洲车企也在加快电动化转型，不断增加不同价位的纯电车型，以覆盖更广泛的消费群体。

　　7月16日，现代汽车集团与SKOn在美国佐治亚州巴托县的电池工厂正式投产，总投资达50亿美元。该工厂是佐治亚州最大的经济开发项目之一，旨在推动现代和起亚电池生产的本土化，构建完整的电动汽车制造生态。现代SK电池制造美国公司已开始试生产，计划逐步扩大产能。满负荷运行后，年电池产能将达到35GWh，足以供应约30万辆电动汽车，预计创造约3500个就业岗位。 现代和起亚坚持电动汽车业务，已在佐治亚州扎根。现代Ioniq5、Ioniq9在MetaplantAmerica工厂生产，起亚EV6、EV9在WestPoint工厂制造。现代还与LG新能源在巴托县成立HL-GABatteryCompany，投资约43亿美元，计划建设30GWh电池产能。电动汽车制造商Rivian也计划在佐治亚州建设大型工厂，预计进一步扩大R2产能，并生产R3车型及与Uber合作的5万辆自动驾驶出租车。

　　7月16日，极氪宣布极氪9X五座版将于7月28日开启大定锁单，不举办任何形式的上市发布会。极氪9X五座版于7月8日开启预售，预订用户可享至高9万元限时预售权益，包括免费赠送Naim音响系统、飞翼式滑移屏、电动踏板等配置，支付5000元意向金可抵扣10000元购车尾款。今年上半年，极氪累计交付17.84万辆，同比增长97%，全球累计交付突破82万辆，单车成交均价提升至40万元左右。作为旗舰产品，极氪9X累计交付已超过7万辆，夺得上半年50万以上全车型销量冠军，并连续7个月位居50万级以上大型SUV销量和口碑双第一，成交均价超53万元。 极氪9X五座版并非简单减掉一排座椅，而是在旗舰架构上对五座空间的重新定义。新车二排首创双零重力座椅与双伊姆斯躺椅模式，两个座位同享行政级礼遇，配合1.4米同级最大二排腿部空间，覆盖高端私享、商务接待、长途旅居等多元场景。官方预热图显示，后排安全带集成在座椅上，中间配备电动行政大扶手及水晶旋钮，首批内饰图曝光即收获广泛好评。业内评价，正是这样的产品完成度，给了极氪不开发布会、让产品自己说话的底气。

　　7月16日，蜂巢能源在金坛举办的2026合作伙伴峰会上，董事长杨红新宣布，公司首款中镍混合固液电池将于三季度正式量产，预计今年交付量将超过0.8万台，到2027年交付量将超过7万台。杨红新表示，蜂巢能源有望在今明两年成为中国实现低成本量产混合固液电池的领先企业。混合固液电池结合了液体和固体电解质，而固态电池则完全使用固体电解质。 蜂巢能源在1月的第六届电池日活动中公布了半固态电池的发展规划，并宣布全球首创的固态电解质转移技术，该技术包括电解质隔膜转移和仿形梯度热压，相比传统电池热失控发生概率降低25%。公司已实现第一代高镍半固态电池的小批量生产，并已在欧洲乘用车品牌首搭，能量密度达到270Wh/kg。第二代高镍半固态电池主要用于低空飞行器，已实现eVTOL装机试飞测试，能量密度为342Wh/kg。面向中高端乘用车的中镍半固态电池计划于2026年10月量产，能量密度为245Wh/kg。

　　盖世汽车获悉日前，《国际税收》2026年第7期刊发的一项研究指出，随着新能源汽车国内市场渗透率突破50%，现行免征消费税的政策已面临调整窗口。该研究由北京大学经济学院与中国汽车技术研究中心的学者联合完成，建议将纯电动及插电混动车型全面纳入小汽车税目，实现与燃油车在消费税层面的税负统一。

　　盖世汽车获悉，近日，乐聚机器人与哈金森在苏州正式签署战略合作协议。乐聚机器人成为哈金森在中国的核心具身智能合作伙伴。

　　盖世汽车获悉，智元机器人将在2026世界人工智能大会（WAIC2026）上首发亮相多款新品，并开放体验“作业智能岛”，同时还会将真实产线搬进展台，集中呈现部署态应用，并有60余台机器人全场上岗，提供相关的公共服务。图片来源：智元机器人作为智元远征系列最新旗舰产品，远征A3Ultra将在本次大会重磅发布。

　　7月16日，瑞典机构Carla发布的大规模分析报告显示，特斯拉Model3的四款电池版本在行驶超过10万公里后，电池衰减程度存在明显差异。其中，宁德时代供应的磷酸铁锂（LFP）电池表现最佳，平均容量保持率达到93.3%。这款电池额定容量约60.5千瓦时，搭载于中国制造的后轮驱动版Model3。磷酸铁锂电池虽然能量密度较低，但在成本、热稳定性、快充承受能力和原始容量维持方面具有优势。 分析中排名第二的是上海工厂生产的长续航版与高性能版车型，搭载LG新能源圆柱电芯，平均剩余容量为初始容量的91.5%。第三名和第四名均为搭载松下电芯的车辆，长续航、高性能版本配备77.8千瓦时电池组，容量剩余89.8%；标准续航版搭载52.4千瓦时电池组，剩余88.2%。Carla的调研数据与Voltest汇总的20台行驶里程超10万英里的Model3电池检测结果相近，显示磷酸铁锂电池健康度区间为87%～93%，而镍钴铝（NCA）电池车型仅为71%～83%。

　　7月16日，华为在2026年乾崑媒体日上宣布了鸿蒙座舱OTA计划的最新更新。2026年7月版本HarmonySpaceV5.2将带来新一代智能体升级和全新影音娱乐体验，包括随心导航KFCAgent语音创建智慧场景、AI调音魔方车载激光投影-露天影院模式以及百万像素彩灯-AI智绘投。接下来的更新计划在2026年9月至10月推出HarmonySpaceV6.0，将引入新一代舱内融合感知和全新IP主题。2027年1月至2月，HarmonySpaceV6.1将推出主动建议2.0功能。 在智慧交互方面，华为发布了MoLA2.0架构，该架构将多模态感知引擎与小艺的记忆模块深度融合，以实现更全面的记忆功能。在移动影音方面，华为乾崑在鸿蒙座舱6上推出了双17.2英寸+3.4K的规格，具备98%P3广色域和900nit全局高亮度，同时获得HDRVivid和低蓝光护眼双重认证。中控屏支持全新智慧分屏功能，副驾专享21:9电影大片满屏观影体验，屏幕显示面积提升30%。

　　7月16日，汽车博主韩路在社交平台上分享了对四五万元价位国产微型新能源车的看法。他认为，这个价位的微型新能源车能解决日常出行的多种问题，如避免风吹雨打、提供舒适的车内环境等，显著提升出行幸福感。此外，这类车型的用车成本远低于燃油车，电费低廉，结构简单，保养成本低。 韩路指出，四五万元的国产微型新能源车已经具备成熟的品质，车内空间设计合理，能满足全家短途出行需求，续航表现可靠。市场上五菱、吉利、长安等品牌均有热门车型在售，市场保有量高，售后维修方便。对于预算有限、主要用于城市代步和日常带娃通勤的人群来说，这类车型是高性价比的选择，实用性强。 韩路建议，如果预算刚好在这个区间，应优先考虑国产微型纯电小车，用车回报远超预期，是提升日常生活舒适度的高性价比选择。

　　近日，智己汽车在昆明、珠海等地的门店出现经营异常，导致车主付款后无法提车，部分门店负责人甚至卷款跑路。昆明车主方先生在支付19.27万元购车款后，门店突然“暴雷”，返款和车款均无着落。受影响的车主数量庞大，仅昆明一个维权群就有超过280人。智己汽车官方虽承诺“兜底”，但事件处理进展缓慢，车主和门店员工均面临维权难题。 智己汽车方面表示，事件处理需要时间，原因包括涉及资金总额较大、需对接多方机构等。目前，专项工作组正在加急梳理资料，会第一时间联系用户。值得注意的是，智己汽车最初采用直营模式，后来逐渐开放授权经销商，目前渠道体系已基本以经销商为主。此次多地门店暴雷，正是经销商承压的极端体现。智己方面表示，内部正在总结经验、反思沉淀，以防范类似事件再次发生。

　　【吉利银河发布全球首款“雷霆16合1智能电驱” 功率密度达11.8kW/kg】

　　7月16日，吉利银河发布了全球首款“雷霆16合1智能电驱”，该技术由吉利控股的星驱科技公司研发。这款电驱系统将电机、电控、减速器等16项功能集成于一体，功率密度达到11.8kW/kg，综合效率高达93.8%，领先于同级产品。通过AI算法优化，该电驱在低温和高速场景下效率提升，同时增强了能量回收性能。搭载此电驱的吉利银河TT纯电轿车，在环青海湖能耗挑战中创下8.2度/百公里的纪录。 吉利银河TT纯电轿车定位为AI纯电运动轿车，主要面向年轻消费者。车辆尺寸为4999/1919/1479mm，轴距2920mm。动力系统搭载无锡星驱动力科技有限公司生产的TZ184QY301驱动电机，最大功率245千瓦。车辆总质量2205kg，整备质量1765kg至1790kg不等。银河TT提供三种不同容量电池组，续航里程覆盖540km至725km，满足不同用户需求。

　　今日，路虎纯电揽胜运动版的外观首次公开。新车在设计上并未为彰显纯电动身份而大幅改变，排气尾管消失、进气格栅改为封闭式设计，外观与燃油版几乎无明显区别。纯电揽胜运动版将在今年晚些时候正式亮相，部分技术信息已公布。新车继续采用模块化纵向架构（MLA），兼容燃油、插混和纯电三种动力形式。动力系统由前后两台相同电机组成，综合输出功率为331kW或404kW，瞬时扭矩达到850N·m。118.5kWh电池负责供电，预计EPA标准下满电可行驶约531km，WLTP测试成绩预计更高。 新车采用AESC双层叠置圆柱形电芯，800V电气架构支持350kW直流快充。此外，纯电揽胜运动版还配有空气悬架、单踏板模式和后轮转向系统，以维持平顺质感、支持越野环境使用和改善高速稳定性。

　　今日，华为在商标注册方面有了新的动态。公司此前申请的第12类汽车“世界”商标，在经历多重阻碍后进入初审公示，但最终华为选择主动撤回该商标申请。该商标申请最初因十件近似在先商标被驳回，华为通过逐一解决权利障碍才获得初审资格，原本预计8月完成注册，却在6月提交撤回申请，7月中旬官方正式准予撤回。 “世界”商标进入初审的消息曾引起市场广泛讨论，许多人猜测华为可能推出同名高端车型。行业分析认为，该商标可能是防御性注册，用以规避同行蹭名抢注风险。商标撤回意味着华为短期内不会使用这一名称打造汽车产品。尽管如此，华为多年来已批量注册多个“界”字系列汽车商标，累计超过170个，涵盖整车、自动驾驶、车载配件等全品类出行类目。 目前，鸿蒙智行已有问界、智界、享界、尊界、尚界五大落地合作品牌，分别对应不同车企与细分市场。业内分析认为，大规模囤积“界”字辈商标具有防御与前瞻价值，既防止竞品恶意抢注、蹭取鸿蒙智行热度，也为后续与新车企合作、推出全新产品线预留充足命名空间，支撑其长期智能汽车生态布局。

　　7月16日，盖世汽车获悉，宁德时代近日与欧洲领先的新能源集成商AlfenN.V.签署谅解备忘录，双方计划自2027年起在荷兰等西欧国家部署5GWh的天恒钠电储能系统。图片来源：宁德时代此次合作标志着天恒钠电储能系统将在欧洲市场开展首批规模化落地应用。

　　【2026年二季度SUV质量排行：零跑A10夺冠，比亚迪9款车型上榜】

　　今日，车质网发布了2026年二季度国内热销SUV质量排行报告。报告显示，二季度共受理国内SUV有效质量投诉12,723宗，SUV销量约为247.1万辆，涵盖355款车型。二季度SUV质量投诉销量比均值为万分之51.5，较一季度明显增长，整体质量水平走弱。在有销量数据支撑的355款车型中，89款车型销量超过均值，成为热销SUV车型。其中，68款车型表现优于二季度国内SUV质量投诉销量比均值，具备良好的口碑基础，产品质量表现好于国内其他SUV车型。 比亚迪品牌表现尤为抢眼，共有9款车型进入榜单，且有1款车型入围榜单前十。吉利品牌和奇瑞品牌各有7款车型上榜。传统豪华品牌整体表现较一季度小幅走弱，入榜车型数量减少1款。华晨宝马共3款车型上榜，但排名均较一季度有所下降。北京奔驰依旧只有1款车型入围榜单，一汽奥迪二季度没有车型成功登榜。沃尔沃XC70插电式混动发挥稳定，排名攀升至榜单第3位，成为豪华品牌车型的领头羊。 二季度SUV投诉量出现大幅反弹，环比大涨63.6%，达到近一年峰值。同期，SUV市场销量虽同步回暖，但增幅明显低于投诉量。受两者增速差异影响，二季度SUV质量投诉销量比数值创近一年新高，连续2个季度环比走高，SUV整体质量表现承压加剧。

　　近日，梅赛德斯-AMGGT四门跑车的全新衍生车型谍照曝光，预示着一款性能更极致的车型即将问世。这款新车型预计将定位在现有的55版本与63版本之上，虽然具体信息有限，但可以看出新车基于63版本打造，拥有更加突出的前扰流板和通风式发动机舱盖，以及固定式尾翼，后扰流板也略高于普通版本。 在动力系统方面，这款GT四门跑车基于全新AMG.EA平台，搭载106千瓦时电池组。GT55版本配备三台轴向磁通电机，最大输出功率805马力，峰值扭矩1798牛·米，选装AMG高性能套件后，0至60英里/小时加速约2.7秒，最高车速可达186英里/小时。GT63版本综合输出功率1153马力，峰值扭矩1998牛·米，0至60英里/小时加速缩短至2.3秒。 尽管这款原型车的性能参数尚未公布，但内饰预计将延续现有设计，配备10.2英寸数字仪表盘、14英寸中控信息娱乐屏以及14英寸前排副驾显示屏。低配车型可选装的AMG高性能方向盘与AMG高性能运动座椅，也有望出现在这款新车上。

　　【前OpenAI首席技术官打造！Inkling多模态AI模型震撼发布】

　　近日，由前OpenAI首席技术官米拉·穆拉蒂创立的思维机器实验室（ThinkingMachinesLab）推出了Inkling多模态AI模型，该模型被认为是美国最强的开源模型之一。Inkling模型采用混合专家（MoE）架构，拥有975B的总参数和41B的激活参数，支持最长上下文1Mtokens。在预训练阶段，模型覆盖了45万亿Tokens，涵盖了文本、图像、音频和视频等多种数据类型，目前模型权重已在HuggingFace和APIThinker上开放。 Inkling模型在多模态处理方面表现出色，尤其在数学问题求解上超越了DeepSeekV4Pro，在AIME2026测试中取得了97.1%的成绩。然而，在推理和编程方面，Inkling与以中国AI主导的开源模型如GLM5.2相比仍有差距。在SWEBenchPro和TerminalBench2.1测试中，GLM5.2的得分分别为62.1%和82.7%，均高于Inkling的54.3%和63.8%。尽管如此，Inkling在与美国本土开源对手的比较中展现出了强大的实力，尤其在推理和编码方面优于Nemotron3Ultra。

　　7月16日，北京越野宣布其全新SUV车型“泰钽700”将于7月21日开启预售，预计售价在40万元以上。新车在造型上与BJ60保持一致，引入双拼色车身和多辐轮毂设计，车顶配备896线双光路图像级激光雷达，并搭载华为乾崑智驾ADS5高阶辅助驾驶系统，集成越野NOA、城市NOA与高速NOA功能。 泰钽700的车身尺寸为5040mm×1959mm×1926mm，轴距为2820mm，搭载1.5T发动机与双电机的组合，并采用非承载式车身结构。这一全新车型的推出，标志着北京越野在高端SUV市场的进一步布局，同时也展示了其在智能化和越野性能上的技术实力。

　　【华为乾崑智驾ADS5升级计划曝光：安全便捷新功能即将上线年乾崑媒体日上公布了华为乾崑智驾ADS5OTA/商用年度计划。计划中，2026年7月版本ADSV5.0将带来多项安全与便捷性更新，包括后向主动防被撞辅助、AR-HUD雨雾安全预警、NCARCA漫游巡航辅助、车位级充电导航以及即插即充守位泊车功能。随后的9月至10月版本ADSV5.X将聚焦主被动融合防误打方向盘、会车倒车脱困、凹坑绕行等技术。2027年1月至2月版本ADSV5.X则将推出驾驶员失能辅助2.0和紧急逃生功能。 华为乾崑智驾ADS5于今年4月23日正式发布，其AI智能体WEWA2.0架构在云端引入了Multi-Agent博弈技术和在线强化学习机制，车端则应用了安全风险场技术进行实时安全评估，并通过DrivingAgent模块完成出行任务的策略优化。华为官方强调，从ADS4Max/Pro/SE升级到ADS5Max/Pro/SE不存在硬件限制。

　　【2026年1-5月电气化供应商装机量排行榜：车企自制阵营多点突围丨盖世汽车研究院】

　　根据盖世汽车研究院数据，2026年1-5月国内新能源乘用车电气化供应链整体呈现出头部梯队稳固、中段充分竞逐、车企自制全面渗透的发展特征。动力电池、驱动电机、电机控制器等核心零部件赛道头部效应显著，龙头企业凭借产能、技术与规模化配套优势牢牢占据市场主导地位，行业整体集中度保持高位水平；而在电池PACK、BMS、多合一主驱系统等集成化核心环节，整车厂自研自制阵营持续扩容、多点突破，持续冲击传统供应商体系，加速重构供应链竞争格局。

　　盖世汽车获悉，7月16日，华为乾崑智驾公布鸿蒙座舱迭代体系与阶段性OTA升级时间表。同时对外确认，旗舰SUV奕境X9将是首批搭载华为乾崑智驾ADS5系统与新一代HarmonySpace6鸿蒙座舱。

　　7月16日，华为乾崑对外集中释放了一组关键运营数据，从生态扩张、研发强度到规模化落地速度，均展现出令人瞩目的增长态势。自2022年量产搭载以来，华为乾崑智驾系统已从一个“高配选项”快速成长为覆盖全品类、全动力形式的主流智驾解决方案，其真实道路数据积累和算法迭代效率正在不断刷新行业预期。

　　【大众海外最便宜纯电SUV！ID.Cross量产版发布：2.8万欧元起】

　　快科技7月16日消息，今日，大众ID.Cross量产版正式发布。新车定位低于ID.4，基于MEB+平台打造，是一款跨界纯电小车，与新款ID.Polo采用相同的前轮驱动布局。

　　“减碳已经不是一个可做可不做的事情了，尤其对于出海已是大势所趋的中国汽车产业而言，减碳是必须参与的课题。”近日，在由盖世汽车主办的“2026中国汽车低碳与可持续发展论坛”上，博世中国副总裁蒋健道出了当下汽车产业低碳转型的紧迫性。

　　7月16日，星途汽车宣布2027款星途ES将于7月20日正式上市。这款新车原定于7月12日上市，但因天气原因延后。2027款星途ES在整体设计上基本延续了在售车型，主要在智能化方面进行了全面提升。新车搭载了猎鹰700驾驶辅助系统，并采用AI灵犀座舱，搭载高通骁龙8295P旗舰车机芯片，结合CarmindAI大模型，提升了车机响应和人机交互的流畅度。 在造型方面，2027款星途ES延续了在售车型的设计，前脸搭载了贯穿设计的LED灯组，配合下部狭长的大嘴格栅，拉伸了前脸的视觉宽度。侧面造型没有变化，搭载隐藏设计的门把手，并在翼子板处增加了导流槽。新车搭载造型动感的轮圈，并配备红色刹车卡钳。尾部设计采用贯穿尾灯组，后包围造型进行了优化，提升动感气息。内饰方面，设计延续简约化风格，搭载了大尺寸悬浮中控屏，并对一些按键进行了细微调整。 动力方面，预计新车依然提供增程和纯电动力供选择。增程车型搭载1.5T增程器，并提供单电机和双电机两种选择，配备41kWh电池组，最大纯电续航302公里。纯电版配备100kWh电池组，最大纯电续航可达860公里。

　　近日，昆明、珠海等地智己汽车车主反映，在门店付款后遭遇经营异常，导致无法退还款项。智己汽车官方虽承诺“兜底”，但问题尚未解决，部分车主仅收到安慰短信。智己汽车回应称，由于涉及资金总额较大，需要对接多方机构，事件处理需要时间，目前正在加快处理进度，并积极跟进用户诉求。同时，门店员工也在维权，声称被经销商欠薪数月，希望智己汽车在解决车主问题的同时，也能提供员工解决方案。 智己汽车最初采用直营全渠道零售模式，后逐渐开放授权经销商模式。目前，智己汽车渠道体系主要以经销商模式为主。经销商模式推动了销量增长，智己汽车今年1-6月交付40087台，同比增长58%。然而，销量增长背后，经销商经营健康度不容忽视。中国汽车流通协会调查显示，2026年6月中国汽车经销商库存预警指数为57.2%，同比上升0.6个百分点。经销商普遍面临多重盈利压力，价格倒挂、库存高企与客流下滑构成核心矛盾，多数经销商反馈单车亏损持续扩大，厂家下达的销量任务叠加高位库存，令压力陡增。

　　今日，路虎纯电揽胜运动版的外观首次公开亮相。新车在设计上并未因纯电动身份而进行大幅改变，仅排气尾管消失、进气格栅改为封闭式设计，与燃油版外观几乎无异。纯电揽胜运动版基于模块化纵向架构（MLA）打造，该架构兼容燃油、插混和纯电三种动力形式。动力系统由前后两台相同电机组成，综合输出功率为331kW或404kW，瞬时扭矩达到850牛·米。新车搭载118.5kWh电池，预计EPA标准下满电可行驶约531km，WLTP测试成绩预计更高。采用AESC双层叠置圆柱形电芯，800V电气架构支持350kW直流快充。 纯电揽胜运动版配备空气悬架、单踏板模式和后轮转向系统，以维持平顺质感、支持越野环境使用和改善高速稳定性。座舱预计与燃油版揽胜运动版相似，内饰用料维持高水准，功能集中在中控屏内。新车将在今年晚些时候正式发布，届时将揭晓更多完整信息。

　　近日，北京大学经济学院刘怡团队在税务总局主管期刊发表文章，提出将新能源汽车纳入小汽车消费税征收范围，以促进燃油车与新能源车税制公平。当前，燃油车与新能源车消费税负担存在显著差距，燃油车按排量分级征收1%至40%消费税，而绝大多数新能源车型长期免税。研究团队认为，差异化征税会弱化消费税调节职能，形成税制壁垒，不利于统一大市场建设。 文章提出，应采用渐进式落地路径，设置过渡期，分步扩大征税范围，同步统一征管规则。从产业现状看，新能源车购置税减半、部分车型车船税免征等优惠陆续退出，全面纳入消费税征税范围是行业长期趋势。测算显示，2024年全国新能源车终端消费规模超2.3万亿元，若按5%税率征税，可形成千亿元级稳定税源。税收收入按消费地原则划分，流向车辆购买属地，既能充实地方财力，完善配套设施，又不会改变现有央地税收分配格局，政策落地阻力更小。

　　7月16日，奇瑞汽车宣布2027款星途ES将于7月20日上市，预售价区间为18.99-21.99万元。新车提供增程302Max激光雷达版、增程255Ultra四驱激光雷达版和纯电860Max激光雷达版三款车型。2027款星途ES新增暖云杏、星驰银两款外饰色和霞红、雅灰两款内饰色，车身尺寸为4945/1978/1480mm，轴距3000mm。搭载飞鱼底盘2.0，采用前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架核心结构，车身侧向支撑提升50%。 2027款星途ES配备Orin-Y芯片+激光雷达，拥有27颗高精度感知传感器，配备R-EPS精准转向系统，力矩输出提升30%，助力精度±0.5°，可实现0.08秒极速响应，转向噪音低至45分贝。增程版车型搭载“黄金增程”系统，配备热效率45.79%的1.5T增程器，WLTC馈电油耗5.1L/100km；增程四驱版车型最大功率345kW、最大扭矩634N·m，零百加速4.9秒。纯电版配备100kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况纯电续航860km，百公里电耗12.4kWh，搭载800V高压平台，15分钟可完成SOC30%-80%补能。

　　7月15日，《国际税收》杂志发表北京大学经济学院教授刘怡等人的文章《汽车消费税制度完善与税收分享机制设计》，提出将新能源汽车全面纳入消费税“小汽车”税目，并建议将新增财政收入下划给地方政府。文章指出，我国新能源汽车产业已进入规模化发展阶段，市场渗透率显著提升，继续免征消费税违背税收中性与公平原则。因此，适时考虑将新能源汽车全面纳入消费税“小汽车”税目，已具备现实基础与政策空间。 文章提出具体建议：一是完善汽车消费税制度，推动“油电同权”；二是新增税收收入下划地方并按消费地原则进行税收分享；三是完善汽车保有环节税制，健全车辆使用成本分担机制。文章建议，在推进购买阶段消费税改革的同时，研究适配汽车保有阶段的税制调整方案，如按行驶里程计费或按车辆用电量计费。这些措施有助于公平拓展地方税源、增加地方自主财力，同时遏制重复建设与无序竞争，推动新能源汽车产业高质量发展。

　　EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向